央廣網北京10月29日消息(記者劉玉蕾 通訊員王曉哲)為充分發揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨幹作用,降低全社會物流成本,中國鐵路總公司進一步加大貨運組織改革力度,全面推出貨物快運業務。按照中國鐵路總公司統一部署,沈陽鐵路局積極構建零散貨物運輸綠色通道,於9月2日起,組織開行了“東北貨物快運”列車,敞開受理、直接辦理零散貨物快運業務,努力為經濟社會發展提供更好服務,最大限度滿足廣大貨主運貨需求。
  “東北貨物快運”列車由專門的貨物快運列車承擔,在大連-沈陽-錦州-丹東-長春-吉林-梅河口-白城-通遼-哈爾濱-山海關區域內每天循環往返開行,途經遼寧、吉林、河北、黑龍江、內蒙的大連、營口、鞍山、遼陽、沈陽、鐵嶺、阜新、錦州、葫蘆島、撫順、本溪、丹東、長春、吉林、通化、四平、松原、白城、通遼等19個市、31個縣。
  “東北貨物快運”列車充分發揮鐵路運量大、成本低、污染小的優勢,解決了零散貨物不能承運、運到時限不能保障、門到門服務功能弱等鐵路一些老問題。主要有以下特點。
  敞開收貨。近年來,受鐵路運輸能力等條件限制,鐵路以辦理大宗貨物和整車運輸為主,很少辦理零散貨物運輸。“東北貨物快運”列車業務開辦後,貨運受理不再受重量、體積、件數、批量等限制,除法律法規明令禁止運輸的貨物外,其他貨物都敞開受理,提供沈陽鐵路局管轄區域內以及與全國各地之間的門到門、站到站綜合物流服務。
  受理方便。針對零散貨物鐵路運輸辦理點少、辦理難的問題,沈陽鐵路路局圍繞東北貨物快運列車的基礎設施和配套設施建設,啟動了“522工程”,設立500個東北貨物快運辦理站、建設200個東北貨物快運作業站、配備200台接取送達汽車,形成了覆蓋東北地區全部市區縣的“敞開收貨”的實體物流網絡和互聯網物流網絡。貨主可以就近選擇其中的任意一家辦理,也可通過12306電話或網站辦理。
  服務多樣。過去鐵路貨物運輸只辦理車站到車站,貨主需要自己到車站上貨、自己到車站取貨,非常不方便,而且還支付額外運輸費用。快運業務開辦後,沈陽鐵路局整合發運、到達火車站兩端的門到站、站到門運輸網絡資源,向客戶提供“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”等多種運輸方式,客戶可根據自己的實際情況靈活選擇,真正做到了鐵路貨物快運“一站式”服務。
  運輸價格低。充分發揮鐵路運量大、價格低的比較優勢,動態跟蹤公路運費水平,按照低於社會物流價格,覆蓋企業運輸成本的原則,在政策允許範圍內,實行與市場對接的收費標準,並向社會公佈,實現完全清晰的一口報價、一次核收。比如,南關嶺發往長春北的跑步機配件屬於異形貨物,汽車承運困難,且單件42公斤的運費高達11元,通過鐵路運輸不僅承運方便,而且運費僅每件4.6元。
  速度更快。“東北貨物快運”列車採取了車次、編組、時間、路線、停站“五固定”的方式,用客車的標準組織開行貨物快運列車,時速可以達到120公里,極大縮短了運到時限。當天、甚至幾個小時就能夠送達貨物,區域外也能以最短的時間送達全國各地。比如,大連的海產品早晨上岸,中午就能到沈陽、下午到長春、晚上到哈爾濱,新鮮的螃蟹、海魚等就能到老百姓的餐桌上;哈爾濱的啤酒,當日就能到達長春、沈陽、大連,普通百姓也能品嘗到“當日鮮”。
  安全環保。我局每日開行9列東北貨物快運列車,由專人隨車裝卸,貨損率極低;受惡劣天氣影響小,能夠保證安全準時送達。同時,鐵路貨物快運運量大,可降低公路運輸比例,減少公路運輸給當地交通帶來的壓力,對改善空氣質量具有較好作用。
  9月2日東北貨物快運業務開辦以來,已累計運送貨物350萬件,每日貨運量不斷攀升,通過一段時間的市場培育,效果會越來越好。  (原標題:“東北貨物快運列車”打通鐵路貨運“最後一公里”)
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