天花板漏水

　　央廣網北京10月29日消息（記者劉玉蕾 通訊員王曉哲）為充分發揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨幹作用，降低全社會物流成本，中國鐵路總公司進一步加大貨運組織改革力度，全面推出貨物快運業務。按照中國鐵路總公司統一部署，沈陽鐵路局積極構建零散貨物運輸綠色通道，於9月2日起，組織開行了“東北貨物快運”列車，敞開受理、直接辦理零散貨物快運業務，努力為經濟社會發展提供更好服務，最大限度滿足廣大貨主運貨需求。
　　“東北貨物快運”列車由專門的貨物快運列車承擔，在大連-沈陽-錦州-丹東-長春-吉林-梅河口-白城-通遼-哈爾濱-山海關區域內每天循環往返開行，途經遼寧、吉林、河北、黑龍江、內蒙的大連、營口、鞍山、遼陽、沈陽、鐵嶺、阜新、錦州、葫蘆島、撫順、本溪、丹東、長春、吉林、通化、四平、松原、白城、通遼等19個市、31個縣。
　　“東北貨物快運”列車充分發揮鐵路運量大、成本低、污染小的優勢，解決了零散貨物不能承運、運到時限不能保障、門到門服務功能弱等鐵路一些老問題。主要有以下特點。
　　敞開收貨。近年來，受鐵路運輸能力等條件限制，鐵路以辦理大宗貨物和整車運輸為主，很少辦理零散貨物運輸。“東北貨物快運”列車業務開辦後，貨運受理不再受重量、體積、件數、批量等限制，除法律法規明令禁止運輸的貨物外，其他貨物都敞開受理，提供沈陽鐵路局管轄區域內以及與全國各地之間的門到門、站到站綜合物流服務。
　　受理方便。針對零散貨物鐵路運輸辦理點少、辦理難的問題，沈陽鐵路路局圍繞東北貨物快運列車的基礎設施和配套設施建設，啟動了“522工程”，設立500個東北貨物快運辦理站、建設200個東北貨物快運作業站、配備200台接取送達汽車，形成了覆蓋東北地區全部市區縣的“敞開收貨”的實體物流網絡和互聯網物流網絡。貨主可以就近選擇其中的任意一家辦理，也可通過12306電話或網站辦理。
　　服務多樣。過去鐵路貨物運輸只辦理車站到車站，貨主需要自己到車站上貨、自己到車站取貨，非常不方便，而且還支付額外運輸費用。快運業務開辦後，沈陽鐵路局整合發運、到達火車站兩端的門到站、站到門運輸網絡資源，向客戶提供“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”等多種運輸方式，客戶可根據自己的實際情況靈活選擇，真正做到了鐵路貨物快運“一站式”服務。
　　運輸價格低。充分發揮鐵路運量大、價格低的比較優勢，動態跟蹤公路運費水平，按照低於社會物流價格，覆蓋企業運輸成本的原則，在政策允許範圍內，實行與市場對接的收費標準，並向社會公佈，實現完全清晰的一口報價、一次核收。比如，南關嶺發往長春北的跑步機配件屬於異形貨物，汽車承運困難，且單件42公斤的運費高達11元，通過鐵路運輸不僅承運方便，而且運費僅每件4.6元。
　　速度更快。“東北貨物快運”列車採取了車次、編組、時間、路線、停站“五固定”的方式，用客車的標準組織開行貨物快運列車，時速可以達到120公里，極大縮短了運到時限。當天、甚至幾個小時就能夠送達貨物，區域外也能以最短的時間送達全國各地。比如，大連的海產品早晨上岸，中午就能到沈陽、下午到長春、晚上到哈爾濱，新鮮的螃蟹、海魚等就能到老百姓的餐桌上；哈爾濱的啤酒，當日就能到達長春、沈陽、大連，普通百姓也能品嘗到“當日鮮”。
　　安全環保。我局每日開行9列東北貨物快運列車，由專人隨車裝卸，貨損率極低；受惡劣天氣影響小，能夠保證安全準時送達。同時，鐵路貨物快運運量大，可降低公路運輸比例，減少公路運輸給當地交通帶來的壓力，對改善空氣質量具有較好作用。
　　9月2日東北貨物快運業務開辦以來，已累計運送貨物350萬件，每日貨運量不斷攀升，通過一段時間的市場培育，效果會越來越好。　　（原標題：“東北貨物快運列車”打通鐵路貨運“最後一公里”）